国际商业理事会就吉尔吉斯共和国交通法规的拟议修正案提出了专家意见，该修正案目前正在吉尔吉斯共和国议会审议中。
该法案规定，对酒后、吸毒后或其他受麻醉物质影响而驾驶车辆的人处以更严厉的处罚。此外，该法案还规定，公民驾驶轻便摩托车必须持有A1类驾驶执照。
据道路安全总局统计，去年因摩托车驾驶员过错造成的事故有 1015 起，其中 39 人死亡。
莫斯科道路交通联盟（MDS）表示支持该法案旨在提高道路安全和规范机动车使用的目标。然而，专家认为，在缺乏事先准备的情况下推出新规可能会导致严重的社会经济后果。
莫斯科儿童联盟指出，培训基础设施不足是另一个问题。虽然政府提议对轻便摩托车驾驶员实行强制性A1类驾驶执照制度，但目前全国只有少数驾校提供此类驾驶执照的培训。因此，许多现有快递员将无法迅速获得所需证件，并暂时无法工作。
报告还重点指出了已进口轻便摩托车的登记问题。这些车辆大多是在无需登记的时期进口到该国的。因此，车主往往缺少登记文件和车辆来源证明文件。
如果没有专门的合法化机制，即使车主想要遵守新规，很多车主也根本无法注册他们的轻便摩托车。
专家表示，这可能会导致交通工具的非法使用增加，罚款数量增加，但道路安全却没有得到任何真正的改善。
为了说明如何更循序渐进地过渡到新规，交通部援引了哈萨克斯坦的经验。在哈萨克斯坦，强制登记类似车辆的同时，简化了登记程序。在哈萨克斯坦，只需提供身份证件和车辆证件即可完成登记；如果无法提供，则提供车辆技术规格即可。这种做法既实现了车辆合法化，又避免了负面的社会影响。
国际商业理事会提议设立至少12个月的过渡期，在此期间，新规将暂不实施处罚。理事会还提议简化新法生效前进口的轻便摩托车的登记程序，以便车主有时间取得A1类驾驶执照。
国际商业理事会建议：“分阶段实施新规将同时改善道路安全、保住就业岗位，并避免给公民和企业带来不必要的行政负担。”
IDC还表示愿意继续与政府机构进行专家对话，以改进该领域的监管。